Quels sont les matériaux communs utilisés dans la fabrication des transaxles d'entraînement et comment affectent-ils les performances et la durabilité?

Conduite en transaxles sont des composants critiques dans les véhicules, en particulier dans les systèmes de traction avant et de traction intégrale. Ils transmettent la puissance du moteur aux roues et incluent souvent une boîte de vitesses pour changer les rapports de vitesse. Les matériaux utilisés dans la fabrication de transaxles d'entraînement peuvent affecter considérablement leurs performances, leur durabilité et leur efficacité globale. Voici quelques matériaux courants utilisés:
L'acier est un matériau commun utilisé dans la construction de boîtiers de transport et de vitesses en raison de sa résistance et de sa durabilité. Il peut résister à des charges élevées et résiste à l'usure.
L'aluminium est souvent utilisé pour les boîtiers de transaxles et autres composants en raison de ses propriétés légères, ce qui peut améliorer l'efficacité énergétique et réduire le poids global du véhicule. Cependant, il peut ne pas être aussi fort que l'acier et peut être plus susceptible de porter sous des charges élevées.
La fonte est parfois utilisée pour les boîtiers de transaxles en raison de ses excellentes propriétés de dissipation thermique et de sa bonne résistance à l'usure. Il est plus lourd que l'aluminium mais fournit un logement robuste et durable.

Les pièces forgées, telles que les engrenages et les arbres, sont fabriquées en chauffant le métal, puis en le façonnant à travers le forgeage. Ce processus se traduit par une structure de grains plus dense, rendant les composants plus forts et plus durables.
Ce processus implique de compacter des poudres métalliques, puis de les friser à des températures élevées. Les composants fabriqués par la métallurgie de la poudre, tels que les engrenages et les roulements, peuvent avoir une structure de matériau uniforme, conduisant à une résistance et à une résistance à l'usure améliorées.
Certains composants de transparence, tels que les joints et les joints, sont fabriqués à partir de matériaux synthétiques comme le caoutchouc ou les polymères. Ces matériaux peuvent fournir de bonnes propriétés d'étanchéité et une résistance à diverses conditions environnementales.
Bien qu'il ne s'agisse pas d'un matériau lui-même, le traitement thermique est un processus appliqué aux métaux pour améliorer leurs propriétés mécaniques, telles que la dureté, la résistance et la résistance à l'usure. Cela peut être crucial pour les composants soumis à des charges et des contraintes élevées.
Bien qu'il ne s'agisse pas d'un matériau structurel, les lubrifiants jouent un rôle vital dans la performance et la durabilité des transaxles. Ils réduisent les frictions entre les pièces mobiles, ce qui peut aider à prévenir l'usure et à prolonger la durée de vie des composants.
Le choix des matériaux et leur combinaison peuvent affecter les performances globales et la durabilité d'une transaxle d'entraînement. Par exemple, l'utilisation de matériaux légers peut améliorer l'efficacité énergétique et l'accélération, tandis que les matériaux à haute résistance peuvent garantir que la transaxle peut gérer un couple élevé et des charges. De plus, un traitement thermique approprié et l'utilisation de lubrifiants de haute qualité peuvent encore améliorer les performances et la longévité de la transaxle.